Im September um 5,8 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahr. Damit der aufkommensstärkste September seit Bestehen der Airline
• Europaverkehr: Deutliches Plus von 8,8 Prozent
Wien – Lufthansa Carrier Austrian Airlines hat im September 2011 1.156.000 Passagiere befördert und damit trotz der Krise in Nahost ein Passagierplus von 5,8 Prozent gegenüber dem September 2010 erzielt. Damit ist der September 2011 der aufkommensstärkste September seit Bestehen der Airline. Die Auslastung der Flüge (=Passagierfaktor) lag im Durchschnitt bei 77,7 Prozent und damit um 3,5 Prozentpunkte unter dem Niveau des Vorjahresmonats. Das Angebot gemessen an den Angebotenen Sitzkilometern (ASK) stieg um 8,8 Prozent. Die Ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) stiegen um 4,1 Prozent.
Im Zeitraum Jänner bis September 2011 lag die Passagierzahl rund 8,6 Millionen um 2,5 Prozent über dem Niveau des Vorjahres. Die Auslastung sank um 3,1 Prozentpunkte auf 74,1 Prozent. Die ASK sind um 5 Prozent gestiegen, die RPK sind um 0,7 Prozent gestiegen.
Die Austrian Airlines Vorstände Andreas Bierwirth und Peter Malanik: “Wir gewinnen mit unserer offensiven Markstrategie Passagiere dazu. Aber es bleibt ein schwieriges Jahr: Wir spüren weiter den Druck auf die Margen.“
Europa
Im September 2011 sind rund 914.000 Passagiere in Europa mit Austrian Airlines geflogen. Das sind um 8,8 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahr. Die Auslastung ist um 2,4 Prozentpunkte auf 78,3 Prozent zurückgegangen. Austrian Airlines haben die ASK um 12,4 Prozent erhöht, die RPK sind um 9 Prozent gestiegen.
Im Zeitraum Jänner bis September 2011 flogen in Europa rund 6,7 Millionen Passagiere mit Austrian Airlines. Das ist um 4,5 Prozent mehr als im Vorjahr. Die Auslastung ist um 0,2 Prozentpunkte auf 72 Prozent gestiegen. Die ASK sind um 4,6 Prozent und die RPK um 5 Prozent gestiegen.
Interkontinental
Im September 2011 ist die Zahl der Passagiere auf Interkontinental-Flügen um 0,3 Prozent auf 150.800 leicht gewachsen. Die Auslastung lag mit 77,3 Prozent um 3,5 Prozentpunkte unter dem Niveau des Vorjahres. Austrian Airlines haben die ASK um 8,6 Prozent erhöht. Die RPK sind um 3,8 Prozent gestiegen.
Im Zeitraum Jänner bis September 2011 haben Austrian Airlines 1,256 Millionen Passagiere befördert, das sind um 1,2 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Auslastung ist um 6 Prozentpunkte auf 75,6 Prozent zurückgegangen. Hier sind die Auswirkungen der Krisen in Japan und im Nahen Osten erkennbar. Austrian Airlines haben die ASK um 8,7 Prozent erhöht. Die RPK sind um 0,7 Prozent gestiegen.
Charter
Aufgrund der Kapazitätsbeschränkung der EU haben Austrian Airlines die ASK im Chartergeschäft reduziert.
Im September 2011 lag die Zahl der Passagiere mit 91.100 um 11,3 Prozent unter dem Vorjahr. Die Auslastung ist um 7,7 Prozentpunkte auf 77,4 Prozent gesunken. Austrian Airlines haben die ASK um 5,6 Prozent reduziert. Die RPK sind um 14,2 Prozent gesunken.
Im Zeitraum Jänner bis September 2011 haben Austrian Airlines im Chartergeschäft 575.700 Passagiere befördert. Das waren 10,6 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Auslastung sank um 3,1 Prozentpunkte auf 77,4 Prozent. Die ASK sanken um 14,8 Prozent, die RPK sanken um 18,1 Prozent.
Austrian Airlines
Austrian Airlines sind Österreichs größte Fluggesellschaft und betreiben ein weltweites Streckennetz von rund 130 Destinationen. In Zentral- und Osteuropa ist das Streckennetz besonders dicht: Mit 46 Destinationen sind Austrian Airlines Marktführer in dieser Region. Der Heimatflughafen Wien ist durch seine günstige geografische Lage im Herzen Europas eine ideale Drehscheibe zwischen Ost und West. Austrian Airlines sind Teil des Lufthansa Konzerns, dem größten Airline Verbund Europas sowie Mitglied der Star Alliance, dem ersten weltumspannenden Verbund internationaler Fluggesellschaften.
Verkehrsergebnisse im Detail
AUSTRIAN AIRLINES (Austrian + Austrian arrows + Lauda Air)
VERKEHRSLEISTUNG |
September |
Jänner – September |
||
2011 |
+/- % VJ |
2011 |
+/- % VJ |
|
Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio |
1.758,8 |
4,1 |
|
13.536,2 |
0,7 |
|
Linie |
1.610,0 |
6,2 |
|
12.576,6 |
2,6 |
|
Europa |
759,9 |
9,0 |
|
5.653,2 |
5,0 |
|
Interkontinental |
850,1 |
3,8 |
|
6.923,5 |
0,7 |
|
Charter |
148,8 |
-14,2 |
|
959,6 |
-18,1 |
|
Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio |
2.263,0 |
8,8 |
|
18.256,2 |
5,0 |
|
Linie |
2.070,7 |
10,3 |
|
17.016,9 |
6,8 |
|
Europa |
970,9 |
12,4 |
|
7.855,1 |
4,6 |
|
Interkontinental |
1.099,8 |
8,6 |
|
9.161,8 |
8,7 |
|
Charter |
192,2 |
-5,6 |
|
1.239,3 |
-14,8 |
|
Passagierfaktor % |
77,7 |
-3,5 |
P. |
74,1 |
-3,1 |
P. |
Linie |
77,7 |
-3,0 |
P. |
73,9 |
-3,0 |
P. |
Europa |
78,3 |
-2,4 |
P. |
72,0 |
0,2 |
P. |
Interkontinental |
77,3 |
-3,5 |
P. |
75,6 |
-6,0 |
P. |
Charter |
77,4 |
-7,7 |
P. |
77,4 |
-3,1 |
P. |
Beförderte Passagiere 000 |
1.156,0 |
5,8 |
|
8.575,4 |
2,5 |
|
Linie |
1.064,8 |
7,5 |
|
7.999,7 |
3,5 |
|
Europa |
914,0 |
8,8 |
|
6.743,7 |
4,5 |
|
Interkontinental |
150,8 |
0,3 |
|
1.256,0 |
-1,2 |
|
Charter |
91,1 |
-11,3 |
|
575,7 |
-10,6 |
|
Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio |
209,1 |
5,1 |
|
1.640,2 |
1,0 |
|
Linie |
194,2 |
7,0 |
|
1.544,0 |
2,4 |
|
Europa |
75,8 |
9,1 |
|
566,4 |
4,6 |
|
Interkontinental |
118,4 |
5,6 |
|
977,6 |
1,2 |
|
Charter |
14,9 |
-14,2 |
|
96,2 |
-17,8 |
|
Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio |
282,2 |
3,1 |
|
2.346,7 |
4,5 |
|
Linie |
262,9 |
4,3 |
|
2.221,0 |
6,2 |
|
Europa |
101,0 |
3,0 |
|
849,0 |
4,5 |
|
Interkontinental |
161,9 |
5,0 |
|
1.372,0 |
7,3 |
|
Charter |
19,4 |
-10,6 |
|
125,7 |
-18,3 |
|
Gewichtsladefaktor % |
74,1 |
1,4 |
P. |
69,9 |
-2,5 |
P. |
Linie |
73,9 |
1,9 |
P. |
69,5 |
-2,6 |
P. |
Europa |
75,1 |
4,2 |
P. |
66,7 |
0,0 |
P. |
Interkontinental |
73,1 |
0,4 |
P. |
71,3 |
-4,3 |
P. |
Charter |
77,0 |
-3,2 |
P. |
76,5 |
0,4 |
P. |
Foto: Edgar Delmont