Der negative Trend in der gesamten Luftfahrtbranche setzt sich auch im Februar bei der Austrian Airlines Group fort. Trotz deutlich reduzierter Kapazitäten (-14,2% ASK) und umfassender Marketingmaßnahmen konnte der Nachfragerückgang nicht kompensiert werden.
Ingesamt beförderte die Gruppe im Linien- und Charterverkehr im traditionell nachfrageschwachen Februar rd. 603.600 Passagiere und damit um 16,4% weniger als im Vorjahr – bereinigt um den Schalttag im Vorjahr liegt der Rückgang bei rd. 13 % im Vorjahresvergleich. Kumulativ betrug das Passagierminus in den ersten beiden Monaten -14,8%, die Gesamtauslastung sank um 3,8 Prozentpunkte auf 67,1%.
Kurz- und Mittelstreckensegment
Im Februar hatte die Austrian Airlines Group in diesem Segment ein Passagier-Minus von 15,3% gegenüber 2008. Insgesamt wurde das Angebot (ASK) im gesamten Kurz- und Mittelstreckensegment um 7,0% reduziert. Der Ladefaktor auf der Kurz- und Mittelstrecke betrug 61,0% (-3,4 Prozentpunkte unter 2008).
Kumulativ lagen die Passagierzahlen um 14,3% unter dem Vorjahr, die Auslastung in diesem Segment sank um 3,7 Prozentpunkte auf 59,2%.
Langstreckensegment
Durch ein im Vorjahresvergleich deutlich reduziertes Angebot (-24,9% ASK) im Februar – Streckeneinstellungen nach Chicago und Mumbai sowie saisonale Ausdünnungen – sanken auch die Passagierzahlen um 28,9%. Die Auslastung konnte somit relativ stabil gehalten werden (77,5%) und lag nur um 1,1 Prozentpunkte unter dem Vorjahr.
In den ersten beiden Monaten ging die Passagierzahl bedingt durch das verringerte Angebot (-18,3% ASK) um 24,0% zurück. Die Gesamtauslastung betrug 74,9% (-3,4 Prozentpunkte unter Vorjahr)
Charterverkehr
In den ersten beiden Monaten wurden um 3,7% mehr Passagiere befördert als 2008, die Auslastung von 76,8% lag um geringfügige 0,4 Prozentpunkte unter dem Vorjahr.
Verkehrsergebnisse im Detail
AUSTRIAN AIRLINES GROUP (Austrian + Austrian Arrows + Lauda Air)
|
VERKEHRSLEISTUNG |
Februar |
Januar – Februar |
||||
|
2009 |
+/- % VJ |
2009 |
+/- % VJ |
|||
|
Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio. |
1.059,7 |
-17,8 |
|
2.219,7 |
-15,1 |
|
|
Linie |
940,9 |
-19,3 |
|
1.986.6 |
-16,3 |
|
|
Langstrecke |
457,1 |
-26,0 |
|
989,8 |
-21,9 |
|
|
Kurz-/Mittelstrecke |
483,8 |
-11,8 |
|
996,8 |
-10,0 |
|
|
– Focus East1 |
251,1 |
-8,0 |
|
533,4 |
-4,6 |
|
|
– Restliches Europa2 |
232,7 |
-15,6 |
|
463,5 |
-15,6 |
|
|
Charter |
118,8 |
-3,5 |
|
233,1 |
-2,4 |
|
|
Angebotene Sitz-km (ASK) Mio. |
1.532,7 |
-14,2 |
|
3.308,6 |
-10,3 |
|
|
Linie |
1.383,1 |
-15,6 |
|
3.005,1 |
-11,1 |
|
|
Langstrecke |
589,5 |
-24,9 |
|
1.322,3 |
-18,3 |
|
|
Kurz-/Mittelstrecke |
793,5 |
-7,0 |
|
1.682,9 |
-4,4 |
|
|
– Focus East1 |
411,2 |
-1,0 |
|
904,2 |
4,7 |
|
|
– Restliches Europa2 |
382,4 |
-12,6 |
|
778,7 |
-13,2 |
|
|
Charter |
149,6 |
0,3 |
|
303,5 |
-1,9 |
|
|
Passagierfaktor % |
69,1 |
-3,0 |
P. |
67,1 |
-3,8 |
P. |
|
Linie |
68,0 |
-3,2 |
P. |
66,1 |
-4,2 |
P. |
|
Langstrecke |
77,5 |
-1,1 |
P. |
74,9 |
-3,4 |
P. |
|
Kurz-/Mittelstrecke |
61,0 |
-3,4 |
P. |
59,2 |
-3,7 |
P. |
|
– Focus East1 |
61,1 |
-4,6 |
P. |
59,0 |
-5,7 |
P. |
|
– Restliches Europa2 |
60,9 |
-2,2 |
P. |
59,5 |
-1,7 |
P. |
|
Charter |
79,4 |
-3,1 |
P. |
76,8 |
-0,4 |
P. |
|
Beförderte Passagiere 000 |
603,6 |
-16,4 |
|
1.234,0 |
-14,8 |
|
|
Linie |
558,6 |
-17,1 |
|
1.144,1 |
-15,6 |
|
|
Langstrecke |
60,9 |
-28,9 |
|
133,9 |
-24,0 |
|
|
Kurz-/Mittelstrecke |
497,7 |
-15,3 |
|
1.010,3 |
-14,3 |
|
|
– Focus East1 |
187,2 |
-14,4 |
|
388,7 |
-12,5 |
|
|
– Restliches Europa2 |
310,4 |
-15,9 |
|
621,5 |
-15,5 |
|
|
Charter |
45,0 |
-7,6 |
|
89,9 |
-3,7 |
|
|
Ausgelastete Tonnen-km (RTK) Mio. |
132,7 |
-22,1 |
|
277,5 |
-19,0 |
|
|
Linie |
121,0 |
-23,5 |
|
254,7 |
-20,2 |
|
|
Langstrecke |
68,8 |
-30,5 |
|
147,2 |
-26,4 |
|
|
Kurz-/Mittelstrecke |
52,3 |
-11,7 |
|
107,6 |
-9,8 |
|
|
– Focus East1 |
27,5 |
|||||
