Die im Januar 2018 gegründete Laudamotion setzt seit ihrer Gründung folgende Flugzeuge ein, die gemäß der redaktionellen Recherche nahezu allesamt geleased sind.
Jede einzelne Maschine flog zuvor jeweils irgendwo auf der Welt für andere Fluggesellschaften. Laudamotion hat selbst nie fabrikneue Maschinen bestellt (Stand Dezember 2019), das Fluggerät ist bis dato im Durchschnitt über dreizehn Jahre alt.
In der Auflistung wird jeweils das Datum der Erstauslieferung (d.h. Herstellungsdatum) genannt.
OE-IHZ Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit November 2018 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Indigo“ (Erstauslieferung), dann „Turkuaz Airlines„, „Anadolu Jet“ und danach „Turkish Airlines„, „Indigo“, „Gecas Leasing„. Erstauslieferung: November 2007
OE-LOB Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit November 2018 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Turkish Airlines“ (Türkei) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „SMBC Aviation Capital„. Erstauslieferung: November 2007
OE-LOA Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Dezember 2018 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „All Nippon Airways – ANA“ (Japan) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „Citilink“ (Indonesien). Erstauslieferung: Mai 2007
OE-IHD Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Januar 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Kingfisher Airlines“ (Indien) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „Shaheen Air“ (Pakistan). Erstauslieferung: Oktober 2007
OE-IHH Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit März 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Kingfisher Airline“ (Indien) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „AerCap Leasing“ Niederlande, „Livingston “ (Italien), „Shaheen Air“ (Pakistan), „AerCap Leasing“ Niederlande. Erstauslieferung: August 2005
OE-IHL Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Februar 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Kingfisher Airlines“ (Indien) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „Shaheen Air“ (Pakistan), „AerCap Leasing“ Niederlande. Erstauslieferung: August 2007
OE-LMB Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit April 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „TAM Airlines“ (Brasilien) (Erstauslieferung), die später mit der chilenischen LAN-Airlines fusionierte und damit weiter als „LATAM“ (Brasilien) operierte. Erstauslieferung: August 2006
OE-LMC Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Mai 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Aeroflot“ (Russland) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „GoAir“ (Indien). Erstauslieferung: März 2007
OE-LOA Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Dezember 2018 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „All Nippon Airways – ANA“ (Japan) (Erstauslieferung), wurde dann übernommen von „Citilink“ (Indonesien). Erstauslieferung: Mai 2007
OE-LOB Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit November 2018 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Turkish Airlines“ (Türkei), wurde dann übernommen von „SMBC Aviation Capital„. Erstauslieferung: Oktober 2006
OE-LOI Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Februar 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Cebu Pacific“ (Philippinen). Erstauslieferung: Januar 2007
OE-LOJ Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Februar 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Qatar Airways “ (Emirat Katar). Erstauslieferung: Oktober 2004
OE-LOM Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Januar 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Turkish Airlines“ (Türkei), wurde dann übernommen von „SMBC Aviation Capital„. Erstauslieferung: Dezember 2006
OE-LON Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit April 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Cebu Pacific“ (Philippinen). Erstauslieferung: Februar 2007
OE-LOO Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Februar 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Juneyao Airlines “ (China). Erstauslieferung: Februar 2007
OE-LOP Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit April 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Qatar Airways“ (Emirat Katar). Erstauslieferung: Oktober 2001
OE-LOQ Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Mai 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Shenzhen Airlines“ (China). Erstauslieferung: Mai 2007
OE-LOR Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit August 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Shenzhen Airlines“ (China). Erstauslieferung: August 2007
OE-LOS Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Juni 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Shenzhen Airlines“ (China). Erstauslieferung: Juni 2007
OE-LOT Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Mai 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Kingfisher Airlines“ (Indien) (Erstauslieferung), danach bei „Turkish Airlines“ (Türkei). Erstauslieferung: September 2005
OE-LOU Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Mai 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Shenzhen Airlines“ (China). Erstauslieferung: Mai 2007
OE-LOW Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit Oktober 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Silk Air“ (Singapur). Erstauslieferung: August 2004
OE-LOX Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit November 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Cebu Pacific“ (Philippinen). Erstauslieferung: Oktober 2007
OE-LOY Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit April 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „Qatar Airways“ (Emirat Katar), wurde dann übernommen von „Castlelake Leasing“ (USA) Erstauslieferung: März 2004
OE-LOZ Airbus A 320-200 (Sitzversion 180 Economy-Sitze) seit März 2019 bei Laudamotion, zuvor war die Maschine im Einsatz bei „TAM Airlines“ (Brasilien) (Erstauslieferung), die später mit der chilenischen LAN-Airlines fusionierte und damit weiter als „LATAM“ (Brasilien) operierte. Erstauslieferung: Juli 2006
Stand: Dezember 2019
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