Das niedrige Niveau der Ticketpreise sowie Kosten für die Umstrukturierung haben das Finnairergebnis von April bis Juni 2006 geschmälert.
Dennoch wurde durch das Ergebnis des zweiten Quartals ein operativer Gewinn im ersten Halbjahr 2006 erzielt. Für das Gesamtjahr rechnet Finnair mit schwarzen Zahlen, wenn auch nicht auf dem Niveau des Vorjahres.
„Finnairs Bedeutung im Luftverkehr zwischen Asien und Europa nimmt rapide zu. Dies zeigt sich als Strukturänderung in unserem Flugbetrieb. Die Kosten, die dadurch entstehen, schlagen im zweiten Quartal zu Buche. Infolge starker Nachfrage, laufender Strukturänderungen und Flottenerneuerung halte ich Finnair für gut gerüstet, ihre Rentabilität in der Zukunft zu verbessern“, so Finnair-Präsident und -CEO Jukka Hienonen.
Der Umsatz im zweiten Quartal stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,4 Prozent auf 494,6 Millionen Euro. Der Gewinn vor Steuern betrug 3,3 Millionen Euro, der Betriebsgewinn ohne einmalige Posten 18,2 Millionen Euro. Die Nachfrage im Passagierverkehr erhöhte sich um rund sieben Prozent. Die Auslastung im Passagierverkehr konnte gegenüber dem Vergleichswert des Vorjahres um mehr als fünf Prozentpunkte auf 75,5 Prozent angehoben werden.
Das Wachstum hält an. Die Marktsituation wird allerdings durch einen Kampf um Marktanteile gekennzeichnet, der den durchschnittlichen Flugticketpreis im Finnair-Linienverkehr im zweiten Quartal um fast fünf Prozent reduzierte.
„Der Wettbewerb ist hart geblieben. Zwei Mitbewerber haben sich infolge von Verlusten vom Markt zurückgezogen. Unsere Kundenbeziehungen werden wir durch die Ausweitung des Routennetzes sowie ein attraktives Produkt weiterpflegen. Erfreulich ist, dass die Passagierauslastung in unserer Flotte Rekordhöhe erreichte und das starke Nachfragewachstum anhält. Dadurch werden auch die Grundlagen für eine künftige Verbesserung des Preisniveaus gelegt“, sagt Hienonen.
Die Betriebskosten stiegen im zweiten Quartal um zwölf Prozent. „Durch die hohen Ölpreise sind die Kosten stark gestiegen, was sich auch im Finnairergebnis niederschlägt. Entsprechend konzentrieren wir uns jetzt auf die Verbesserung unserer Kosteneffizienz.“
Finnair ist eine der bedeutendsten Airlines im Flugverkehr zwischen Europa und Asien. Die Kapazität des Asienverkehrs von Finnair wird in der zweiten Jahreshälfte um 30 Prozent erweitert. „In diesem Jahr kamen zwei Maschinen auf unseren Langstrecken hinzu, und wir haben zusätzliches Personal für den Flugbetrieb eingestellt. Die starke Nachfrage in unserem Asienverkehr hält auf einem guten Preisniveau an, und unser Marktanteil nimmt weiter zu. In diesem Jahr wird etwa eine Million Passagiere auf den Finnair-Asienflügen unterwegs sein“, sagt Hienonen.
