Cathay Pacific Airways verzeichnete in den ersten sechs Monaten des Jahres 2007 einen Rekordgewinn von 2,581 Mrd. HK$ (239,8 Mio. €) im Vergleich zu 1,668 Mrd. HK$ im ersten Halbjahr 2006.
Frankfurt/Main – Das Ergebnis wurde in erster Linie durch die starke Nachfrage und die steigenden Erträge im Passagiergeschäft positiv beeinflusst.
Der Umsatz stieg um 27,9 Prozent von 27,086 Mrd. HK$ auf 34,631Mrd. HK$ (3,217 Mrd. €). Die hohen Treibstoffkosten hatten einen starken Einfluss auf das Betriebsergebnis der Airline. So stiegen die Ausgaben für Kerosin in den ersten sechs Monaten des Jahres auf 10,553 Mrd. HK$ (980,4 Mio. €). Die Einnahmen durch Treibstoffzuschläge im Passagier- und Frachtgeschäft konnten diese Ausgaben nur teilweise ausgleichen. Die Kosten pro verfügbarem Tonnenkilometer (ATK) stiegen auf 2,30 HK $ wobei die Kosten pro ATK bereinigt um die Kerosinkosten aufgrund der höheren Stückkosten bei der Tochtergesellschaft Dragonair auf 1,69 HK$ stiegen.
Die Passagiererlöse konnten um 14,6 Prozent auf 18,275 Mrd. HK$ (1,697 Mrd. €) gesteigert werden. Mit 8,5 Millionen Passagieren zwischen Januar und Juli 2007 erzielte Cathay Pacific ein Rekordergebnis, bei einer gleichzeitigen Kapazitätssteigerung von 2,9 Prozent. Aufgrund der starken Nachfrage für die First und Business Class auf der Langstrecke erhöhten sich die Erträge pro Sitzplatzkilometer um 10,9 Prozent auf 50,8 HK Cents.
Die Nachfrage nach Frachtdiensten ab Hong Kong ging leicht zurück. Die beförderte Frachtmenge stieg um 8,7 Prozent auf 623.073 Tonnen bei einer Kapazitätssteigerung von 15,7 Prozent. Aufgrund zahlreicher Faktoren wie Überkapazitäten im Markt sowie verstärkter Wettbewerb mit der Seefracht sanken die Cargo-Erlöse pro verfügbarem Tonnenkilometer (ATK) bei Cathay Pacific um 8,3 Prozent auf 1,55 HK$.
Die Halbjahresergebnisse 2007 beinhalten erstmals auch die Geschäftsergebnisse der Partner-Airline Dragonair. Im September 2006 unterstrich die Cathay Pacific Gruppe mit der 100prozentigen Übernahme von Dragonair ihr stetiges Engagement für Hong Kong. Seither wurden zahlreiche Synergien zwischen beiden Carriern geschaffen, vor allem bei der Harmonisierung der jeweiligen Streckennetze und dem Ausbau der Passagierdienste in Asien. Außerdem vertiefte Cathay Pacific die Partnerschaft mit Air China.
Mit der Auslieferung von drei neuen Maschinen im ersten Halbjahr 2007 setzt Cathay Pacific die Flotten-Vergrößerung kontinuierlich fort. Im August erhält die Airline darüber hinaus zwei Airbus A330-300 sowie im September die erste Boeing 777-300ER, Extended Range. Insgesamt 23 dieser Langstreckenflugzeuge sind bei Boeing bestellt. Fünf davon werden noch im Laufe dieses Jahres ausgeliefert. Auch die Cathay Pacific Cargo Flotte wächst um zwei weitere Boeing 747-400BCF, Boeing Converted Freighters, sowie sechs neue Boeing 747-400ERF, Extended Range Freighters, mit Auslieferung in 2008 und 2009. Um ihr Engagement für den Ausbau Hong Kongs als Luftfrachtknoten weiter zu stärken, plant Cathay Pacific den Bau und Betrieb des dritten Cargoterminals am Hong Kong International Airport.
Alle neuen Langstreckenflugzeuge werden bereits bei der Auslieferung komplett mit den drei neuen Bordklassen ausgestattet sein. Die Umrüstung der bestehenden Flotte hat bereits begonnen, sodass bis Ende des Jahres insgesamt 15 Flugzeuge mit den neuen Kabinenprodukten ausgestattet sein werden. Die neuen Bord-Produkte gehören international zu den innovativsten Produkteinführungen der gesamten Airlinebranche. Die First Class Suiten, komplett flache Betten in der Business Class mit mehr Privatsphäre sowie ein revolutionärer Schalensitz in der Economy Class versprechen noch mehr Komfort und Platz für die Passagiere.
„Trotz der geringeren Nachfrage im Frachtgeschäft sowie den hohen Treibstoffkosten haben wir ein sehr bemerkenswertes Ergebnis erzielt. Das Unternehmen ist derzeit in einer sehr guten Verfassung und wir sehen nun die klaren Vorteile durch den Kauf der Dragonair. In unseren Augen ist der Rückgang im Frachtgeschäft nur temporär und wir sind sehr zuversichtlich was die Zukunft Hong Kong’s in der Luftfrachtindustrie betrifft. Die zweite Hälfte des Jahres wird für uns sehr wichtig. Vor allem durch die Auslieferung der neuen Langstreckenmaschinen mit unserem bahnbrechenden Produkt. Wir werden auch in Zukunft ein exzellentes Produkt und Service bieten und unsere Expansion zeigt, dass wir Vertrauen in unsere eigene Zukunft als auch die des Flughafens Hong Kong haben,“ sagt Cathay Pacific Chairman Christopher Pratt.
