Dreizehn Monate nach dem ersten Spatenstich begann am Flughafen Leipzig/Halle die Betonierung der neuen Start- und Landebahn Süd. Die Inbetriebnahme wird nach knapp zweijähriger Bauzeit im Juli 2007 erfolgen.
Zeitplan und Umfang der Betonierungsarbeiten
Seit dem 9. Oktober laufen die Betonierungsarbeiten auf dem Baufeld der neuen 3.600 Meter langen und 60 Meter breiten Start- und Landebahn Süd. Für die neue Runway wird innerhalb von vier Wochen Beton auf eine Fläche von 216.000 Quadratmetern aufgebracht.
Insgesamt werden im Zuge des Neubaues 1,2 Millionen Quadratmeter Flugbetriebsflächen betoniert, zu denen auch die Rollwege zur Start- und Landebahn sowie das Frachtvorfeld gehören. Drei Viertel der Gesamtfläche sollen noch im Laufe dieses Jahres fertig gestellt werden.
An den Betonierungsarbeiten sind insgesamt vier Baufirmen beteiligt, deren Spezialgerät (Gleitschalungsfertiger) bei der Fertigstellung der Start- und Landebahn Süd täglich einen 15 Meter breiten Betonstreifen mit einer Länge von bis zu 580 Metern fertigen kann.
Technische Details zur Start- und Landbahn Süd
Die neue Start- und Landebahn wird aus drei Schichten bestehen, die eine Gesamtstärke von 1,10 Meter aufweisen. Hierbei handelt es sich um eine Frostschutzschicht (55 cm), eine hydraulisch gebunden Tragschicht (15 cm) sowie eine Betondecke (40 cm).
Bautechnische Daten
Erdbewegungen in der Bauphase: 4.500.000 m3
verbauter Beton: 600.000 m3
Tragschicht (hydraulisch gebunden): 200.000 m3
Frostschutzkies: 1.000.000 m3
Start- und Landebahn Süd
Im Zuge des Neubaus wird die 3.600 Meter lange Start- und Landebahn Süd parallel zur ebenfalls 3.600 Meter langen Start- und Landebahn Nord errichtet. An die Start- und Landebahn Süd ist ein 53 Hektar großes Vorfeld für Frachtflugzeuge angeschlossen, das ab 2008 der Express-Tochter der Deutschen Post World Net, DHL, als Umschlagplatz für zunächst rund 50 Flugzeuge pro Tag dienen wird.
In den Neubau der Start- und Landebahn Süd werden inklusive Lärmschutzmaßnahmen rund 350 Millionen investiert.
