Boeing und Azerbaijan Airlines haben eine Bestellung über drei 787-8 Dreamliner und zwei 737-900ER Next-Generation (Extended Range) abgeschlossen.
Azerbaijan Airlines mit Sitz in Baku, Aserbaidschan, wird die erste Fluggesellschaft der Republiken der früheren Sowjetunion, die die 787 und die 737-900ER bestellt. Die Bestellung hat einen Wert von 609 Mio. US-Dollar nach Listenpreisen.
„Diese Bestellung ist ein bedeutsamer Schritt in unserer Geschichte“, sagte Jahangir Askerov, Generaldirektor von Azerbaijan Airlines. „Mit der 787 werden wir erstmals auf dem Langstreckenmarkt operieren. Durch die Expansion unserer Flotte mit Langstrecken-Großraumflugzeugen bieten wir unseren Kunden weit mehr Auswahl zu weit entfernten Zielen. Wir möchten dieses neue Kapitel in unserer Geschichte unbedingt aufschlagen und freuen uns, das mit den leistungsfähigsten und komfortabelsten Flugzeugen der Welt zu tun.“
Die Fluggesellschaft wird die 787 auf Strecken nach Ost-, Südostasien und nach Nordamerika einsetzen. Die 737-900ER werden auf Routen nach Europa, Russland und anderen regionalen Zielen eingesetzt.
„Wir sind stolz auf die Partnerschaft mit Azerbaijan Airlines“, sagte Craig Jones, Boeing Vice President of Sales für Zentralasien und Russland. „Seitdem Azerbaijan Airlines 2000 ihr erstes, im Westen produziertes Flugzeug in Empfang nahm, eine 757, haben wir sehr erfolgreich mit der Fluggesellschaft zusammengearbeitet. Wir freuen uns, einen Beitrag zu ihrem zukünftigen Erfolg zu leisten. Wir sind sicher, dass die 787 und die 737-900ER leistungsstarke Werkzeuge sind, die es Azerbaijan Airlines ermöglichen, ihre Führung beizubehalten und den Service für Passagiere auszudehnen.“
Azerbaijan Airlines wird ihre 787 mit GEnx-Triebwerken von General Electric ausrüsten.
Der 787 Dreamliner wurde im April 2004 auf den Markt gebracht und ist das weltweit neueste und technologisch fortschrittlichste Verkehrsflugzeug. Er bietet eine Vielzahl von Innovationen. Dies macht ihn treibstoffeffizienter und ökonomischer für Fluggesellschaften und komfortabler für Passagiere.
Die 787 wird 20 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als heutige Flugzeuge vergleichbarer Größe und bietet Fluggesellschaften bis zu 45 Prozent mehr Frachtvolumen. Durch die große Reichweite der 787 können Betreiber ihren Passagieren die bevorzugten Punkt-zu-Punkt-Verbindungen anbieten, da sie unbequeme Verbindungen über volle Umsteigeflughäfen umgehen.
Der Erstflug der 787 ist für 2007 geplant, die Indienststellung für 2008.
Die 737-900ER ist die neueste Version der beliebten 737-Familie. Boeing brachte 2005 die 737-900ER mit höherer Kapazität und längerer Reichweite als Ergänzung der 737-Familie auf den Markt. Die 737-900ER ist das größte Mitglied der 737 Next-Generation-Familie. Sie bietet Platz für bis zu 215 Passagiere und fliegt bis zu 5.900 Kilometer weit, einer vergleichbaren Reichweite zur 737-800.
Die 737-900ER verfügt über Blended Winglets, die die Treibstoffeffizienz zusätzlich um drei bis fünf Prozent verbessern.
Die 737-900ER verfügt über die gleiche branchenführende Zuverlässigkeit wie die anderen 737 Next-Generation-Serienflugzeuge. Die 737 Next-Generation sind zehn Jahre jünger und fliegen höher, schneller und weiter als konkurrierende Modelle. Boeing hat fast 3.700 737 Next-Generation verkauft und verfügt über einen Auftragsbestand von mehr als 1.500 Flugzeugen, mit einem Wert von fast 100 Milliarden US-Dollar.
Boeing
Boeing ist ein globaler Technologiekonzern und das weltweit führen de Luft- und Raumfahrtunternehmen. Zu seiner Produktpalette gehören Zivilflugzeuge, integrierte Verteidigungssysteme, Raketenabwehrsysteme, Satelliten, bemannte Raumfahrt, Finanzdienstleistungen und hoch entwickelte Informations- und Kommunikationssysteme. Das 1916 gegrün dete Unternehmen hat Kun den in nahezu 150 Län dern, einen Umsatz von 61,5 Milliarden US-Dollar (2006) und beschäftigt 154 000 Mitarbeiter.
